Спирачна тръба, негово устройство, неизправности и подмяна

Всяка кола има спирачна система. Правилното му функциониране гарантира безопасността на водача и пътниците. В първите автомобили спирачните системи бяха доста прости и включваха само няколко части, които работеха на колелото, създаваха триене и колата спря по този начин.

Освен това, спирачната система е разработена съгласно законите на хидравликата, т.е. започва да използва специална спирачна течност, чрез която педалът и работните части взаимодействат помежду си. Самата спирачна тръба обаче не се появи веднага, първо се използваха тръби за спирачната течност.

Работа на спирачната тръба

Спирачната тръба се използва за преминаване спирачна течност от вакуум до спирачни части. Тръбите се свързват с резба, а максималната надеждност се постига дори при високо налягане в системата.

За по-ефективна спирачна тръба е свързана диагонално, е необходимо, ако една от магистралите на спирачната система се повреди. Когато всичките четири спирачни тръби са свързани, е монтиран регулатор на налягането, през който се излиза излишното налягане от системата.

Спирачна тръба: повреди и подмяна

Неизправности в спирачните тръби:

• пукнатини и други външни дефекти;
• изтичане на спирачна течност вследствие на изтичаща връзка;
• счупена тръба.

В случай на такива неизправности се изисква спешна подмяна на тръбите.

Спирачните тръби на ВАЗ се променят по същия начин, както и при другите домашни автомобили, така че нека да разгледаме този процес, като използваме техния пример.

За да замените спирачните маркучи, трябва да отидете в шахтата и да фиксирате колата. Замяната се извършва в следната последователност:

• развийте фитинга от линията и от регулатора на налягането;
• развийте тръбата от каросерията на колата;
• поставете нова спирачна тръба и монтирайте в обратен ред;
• след това попълваме спирачната течност и със сигурност изпомпваме спирачките за отвеждане на въздуха.

Сега е монтиран спирачният тръбопровод. Работата е доста проста, не изисква специални умения.