BMW 328: снимка, ревю, спецификации, история

BMW 328 е представен в такива тела като E21, E30, E36, E46, E90 / 91/92/93, F30 / 31/34. Колата е претърпяла много промени, но не се е променила драматично. Ако говорим за минали модели от 3-та серия, то те, разбира се, са по-лоши от новия модел, но уникалният им дизайн е запомнен от шофьорите дълго време.

Малко история

Първата версия на "тройката" беше тялото на E21, което стана купе. Той замени втората BMW Серия. Той бе заменен от E30, произведен от 1982 до 1994 година. BMW Z1 е построен на платформата E30. Важно е и фактът, че първият легендарен M3 беше в задната част на E30, който се наричаше „матрешка“, имаше двигател с 236 конски сили.

На мястото на този орган се появи нов E36, произведен от началото на 90-те години до началото на 2000-те години. Автомобилът е представен в седана и купето. BMW Z3 е построен на примера на E36.

След това, през 1998 г., стартира производството на най-легендарното тяло на третата серия - E46, която придоби популярност благодарение на променения дизайн и M-версията. В М-версията е добавена ръчна и автоматична шестстепенна скоростна кутия.

Други версии бяха пуснати с корпус E90, 91, 92, 93, започвайки от 2004 г.

Шестото поколение получи тялото F30, което за първи път беше представено на обществеността през 2014 година. От това тяло е замислен дизайнът на новото по това време M4 и BMW 4-Series.

Последната M-версия е получила корпуса F80, като екстериора и интериора са се променили драстично, колата е станала по-модерна и функционална.

Седмото поколение ще бъде представено през октомври 2018 г. и ще получи тялото на Г-20.

Кратко описание F30

Новият корпус F30 започва да се произвежда след версиите E90-x. Автомобилът има както задно, така и задвижване на всички колела. Всяко задвижване има предимства. Например, когато падне сняг, задвижването на задните колела става безполезно, тъй като излизането от снега ще бъде доста проблематично. В този случай, задвижването на всички колела ще бъде най-добрият избор. Но има и допълнителна опция, която ще направи пълно задвижване на задните колела само за $ 3000 (200 000 рубли). Може да се каже, че си заслужава. Машината става по-лесно управляема, а оставянето на мръсотия или снежна ивица няма да има никакви проблеми.

Спецификации F30

Спецификациите на BMW 328 F30 са представени по-долу:

външност

Прегледът на BMW 328 трябва да започне с неговия външен вид. Новият дизайн, в сравнение с предишните модели, изглежда много модерен. Дължината му се е увеличила с 9 сантиметра, а колата е "вкарала" в сантиметри височина и ширина.

Най-видно пред колата. Новите фарове, които сега са LED, подчертават стила на тази кола, решетката, заобленият качулка - всичко това се допълва взаимно и придава на обичайния седан вид спортна кола. Основната характеристика на това тяло може да се счита за широки задни светлини и покрив, който е разположен доста ниско.

Най-популярният цвят на BMW 328 е бял - той е най-продаваният. Но официалният BMW тунинг център може да направи дизайна на автомобила индивидуален, като добави най-атрактивните елементи към купувача в тялото, като го боядисва в желания цвят.

интериор

От пускането на E90, 92, BMW 328 F30 се промени драматично, стана по-функционален и привлекателен, и съответно скъп. Кацането за малък седан е доста удобно. Дори водачът разполага с достатъчно пространство поради регулирането на волана, както по височина, така и по дълбочина. Пространството за пътниците също е много, но всичко зависи от растежа. Използвайки джипа за закупуване на този седан, можем да кажем, че мястото е станало по-малко, но достатъчно за такъв малък размер.

Много ще се хареса на факта, че контролният дисплей сега е обърнат в посока на шофьора, защото в предишните версии производителите смятаха, че не е необходимо да го правят. Също така сега във всяка основна конфигурация има iDrive система, която беше само в 7-ма серия.

Всяка версия е оборудвана с климатик. От страната на скоростния лост има бутони с обозначение на режимите на предавките, като "Sport", "Sport +", "Comfort", "Eco" и "Pro". Точно като спортна кола. Когато включите "Eco" на таблото показва колко е спасен бензин и колко можете да карате на останалото гориво в този режим на предаване. Дори и тази функция е стандартна.

Имаше повече пространство за пътници във височина - добавен е един сантиметър. Багажникът е станал по-просторен, а именно увеличен в обем от 40 литра. Но има и недостатък, който се изразява в отсъствието на резервно колело, някой ден той ще може да изиграе жестока шега с шофьора. Но под облицовка на багажника има комплект за ремонт на автомобили. Но това, което е по-добре: комплект за ремонт или резервен е бизнес на всички.

Седалките, изработени от кожа, имат около 20 възглавници вътре, така че тези столове да се харесат на всеки. Също така е важно при инцидент пътниците и водачът да спасят около 10 въздушни възглавници, разположени в целия автомобил.

Мултимедийната система се управлява от главния екран, от който се контролират както контрола на климата, окачването, амортисьорите и дисплея на скоростомера с тахометър. Има и асистент за паркиране с възможност за 3D преглед на зоната около колата, ще покаже кога си струва да се спре. В зависимост от годината на производство, основният контролен екран може да бъде или сензорен екран (за по-младите модели), или да се управлява с джойстик (за по-стари модели).

На круиз контрол и поддръжка на лентата дори не си струва да се говори, въпреки че нещо е доста полезно.

Двигател и управление

Капацитетът на двигателя от 246 конски сили и осемстепенната скоростна кутия дават възможност за ускоряване за секунди. Версията със задвижване на всички колела е малко по-бърза от версията със задната част. BMW 328 на всички колела се чувства малко "по-тежко" задно задвижване. Той е способен на тихо пътуване и се представя добре на дрейфа. Версията със задвижване на всички колела, благодарение на стабилизацията, след добавянето на обороти в дрейфа прехвърля по-голямата част от мощността на предния мост, като по този начин изравнява колата и прави дрейф почти невъзможен.

Но при снежно време, предимството на задвижването на всички колела се вижда с просто око. Тя лесно излиза от снежните преспи, когато версията на задното задвижване го прави трудно или изобщо не го прави.

Но не за тази любов "три". И за неговата работа, тишината в кабината, удоволствието от ездата по нея.

Газ до пода и полу-въртящата се кола се втурва напред. Благословията от 246 конски сили го позволяват. Разхождайки се с дреболии, си заслужава да се похвали системата за управление, която отговаря на всеки милиметър от волана. Ако е възможно, можете да изберете всеки режим на предаване и да се насладите или на тихо пътуване, или на оживен. Възползвайте се от предната ос, за да се грижите за безопасността, както и за безупречните спирачки.

Цената на този автомобил в основната конфигурация е $ 52,000 (3,500,000 рубли) с възможност за допълнителни плащания за задвижване на четирите колела още 3000 долара (200 000 рубли).

Отзиви на собственика

Отзивите на BMW 328 F30 са положителни. Но както всички автомобили, не е перфектно.

плюсове:

• Design.
• Ергономичен и компактен.
• Голяма функционалност за основно оборудване.
• Сравнително голям багажник.
• Мощен двигател.
• Нисък разход на гориво.

минуси:

• Скъпа поддръжка.
• По-твърда суспензия.
• Ниска кацане.

Тази кола е предназначена за комфортно пътуване, без страх, че по всяко време може да се провали. В крайна сметка, всичко в него е обмислено до най-малкия детайл, както се казва, всичко е за клиента. Тази кола е на разположение за закупуване за много, защото цената му е около 2-3 милиона рубли.