BMW 318i: снимки, отзиви, спецификации и коментари

Немските автомобили са известни по целия свят. Тези автомобили за много от тях са стандарт за качество и комфорт. Въпреки това, цената на немските автомобили понякога е висока. Но дори и тук германците намериха решение. Има огромен брой модификации, комплекти и двигатели, които влияят върху цената на автомобила. Всеки може да намери подходящ вариант за себе си. В днешната статия ще разгледаме "първите три" - BMW 318i.

описание

Това е автомобил от BMW Серия 3, който е компактен седан със задно или задвижване на всички колела. Трябва да кажа, че тази серия е една от най-продаваните в Европа. Тази кола е обичана заради нейната работа и относително ниска цена (в сравнение с по-старите „пет” и „седем”). Монтажът се извършва в Калининград.

вид

Тази кола е най-достъпната в линията. Това не е двигател с малък обем, а серия като цяло. Въпреки по-ниската цена, „тройката” изглежда доста уважавана. Нещо повече, външни видими черти на по-старите седани от петата серия. Дизайнът е направен в корпоративния стил на BMW - стеснена четириокова оптика, релефна броня и двойна решетка. Въпреки че BMW Серия 3 е компактен клас, непросветеният човек лесно го обърква със седан от бизнес класа.

Машината има хармоничен профил. Заслужава да се отбележи, че при разработването на дизайна и въздушното съпротивление е взето под внимание. Автомобилът е многократно тестван в аеротубето. В резултат на това германците успяха да постигнат минималния коефициент на съпротивление 0.26 Cx.

Задният край изглежда агресивен. Между другото, фаровете в модела са същите като в "петте". Поради това автомобилът може да бъде объркан с по-скъп седан. Като цяло видът на BMW 318i седан се оказа мускулест, стилен и агресивен.

Тяло и корозия

Дали тройката ръжда? Според прегледите, настоящите BMW имат различна защитна структура, така че дори и при отсъствие на слой от почвата (която може да се появи поради чипс), на повърхността не се появяват петна от ръжда. Освен това някои части на тялото са направени от пластмаса.

Размери на разстояние

Това не означава, че тази машина има компактни размери. Дължината на тялото е 4,62 метра, ширина - 1,81 (повече от 2 метра, като се имат предвид огледалата), височина - 1,43 метра. Пътен просвет - 14 сантиметра. Размерите са избрани по такъв начин, че да максимизират пространството в кабината и да не разтягат междуосието. В града тази машина е много маневрена. Но при дълбоки отвори водачът ще се чувства несигурен - много нисък пътен просвет. Масата на автомобила е около един и половина тона.

Салон BMW 318i

Този седан се отличава благоприятно от конкурентите от интериорния дизайн. Салонът изглежда стилно и луксозно. Трябва да се отбележи, че някои елементи бяха взети назаем от BMW на първата серия (това се отнася за климатичната система и мултимедията). Салон, сглобен с високо качество - навсякъде мека пластмаса и мека кожа. Особено впечатляващ е бежовият интериор.

Като финал - черни пластмасови вложки за лакирано дърво. Волан - трикрил, обсипан с копчета. Инструментният панел - стрелка, с два огромни набора. Над централната конзола има прибиращ се мултимедиен екран. От страната на пътника - дълбока кутия за ръкавици. Седалките са с подчертан профил и добра опора за кръста. Фотьойлите имат широк набор от настройки. Отзад има достатъчно пространство, но високите пътници ще бъдат малко неудобни, както отбелязват потребителите в техните прегледи. BMW 318i, въпреки че има тенденция да бъде като "петте най-големи", колесната му база е по-къса. Багажника на колата е просторен, както за компактен клас. Тук можете да поставите до 480 литра товари.

Технически спецификации

BMW 318i е една от най-слабите версии. Забележително е, че работният обем на двигателя тук не е 1,8 литра. Реалният обем на двигателя - 1,5 литра. В този случай двигателят има две турбини, система за директно впръскване, технология за контролиране на повдигането на клапана и управление на клапана. В резултат на това максималната мощност на двигателя е 136 конски сили. Въртящ момент - 220 Nm, наличен в диапазона от 1,25 до 4,5 хиляди оборота.

Предлага се: t

• Шестстепенна ръчна скоростна кутия.
• 8-степенна автоматична с функция за спортен режим.

Трябва да се отбележи, че малкият BMW има добри динамични характеристики. Така че ускорението до сто на механиката се оценява на 8,9 секунди. С една машина машината е по-бавна само с 0,2 секунди. Максималната скорост е еднаква за двете версии и е 210 километра в час.

Разходът на гориво е нисък. На механиката на колата харчи средно 5 литра бензин. С кола автомобилът консумира 5,5 литра на 100 километра. Можем уверено да кажем, че купувачът получава икономичен, но не и най-слаб двигател.

Ходова част

Как се държи кола в движение? Отзивите показват, че машината има удобно управление. Автомобилът държи пътя при висока скорост и не се търкаля при завиване. Между другото, „тройката” може да бъде оборудвана със системата за опит на шофиране. Тази технология ви позволява да промените настройките на електрически усилвател, ускорител и амортисьори. И ако колата е оборудвана с автоматична трансмисия, тогава тази система ви позволява да промените алгоритъма му на работа. Така водачът може да получи максимално удоволствие от шофирането. Както е отбелязано в прегледите на шофьорите, гладкостта може да бъде персонализирана. Но наличието на гуми с нисък профил се усеща. На големите натъртвания удари се предават на тялото, така че трябва да се забави преди такова препятствие. В прегледите шофьорите казват, че като цяло, окачването е доста енергоемко. Той има отличен баланс на комфорт и управление.

За проблемите

Какви проблеми срещат собствениците на тези автомобили по време на работа? Първо, заслужава да се отбележи плаващата скорост на двигателя. Често това се случва по време на студен старт на двигателя. Също така "на студената" кола може да се спре. В този случай диагнозата не показва нищо. Собствениците грешат по програмата за управление на двигателя, която много бързо намалява скоростта и не позволява на двигателя да се загрее правилно след стартиране. Според официалния дилър, причината за това е използването на нискокачествен бензин.

Следващият проблем е чукане на окачването. Усещате ударите, сякаш амортисьорът не е завинтен. Този недостатък се наблюдава дори при новите автомобили. Обикновено чука идва от задната част на колата. При топло време звукът стана по-тих, но не изчезна. Причината за това са опорите на задните колони. Техният дилър трябва да замени гаранцията.

Сред другите проблеми си струва да се отбележат скърцащи спирачки. Особено често собствениците се сблъскват с това при влажно време. Официалният дилър препоръчва подмяната на спирачните накладки при появата на скърцане. Но на услуги ТО, че майсторите често намират странна плака върху дисковете и подложките. Практиката показва, че именно той е причината за скърцането. Това се случва поради антиобледенящия агент на повърхността.

Отзиви

Открихме какво е BMW 318i. В ревюта автолюбителите отбелязват следните положителни аспекти на колата:

• Светъл външен вид.
• Твърд интериор.
• Управляемост.
• Добра динамика на ускорението и ефективността.

Недостатъците са свързани с окачването и незначителните проблеми с оборотите на двигателя. Като цяло, това е доста добра алтернатива на по-скъпия седан на петата серия. Тази кола ще подхожда на всяка аудитория, било то млади хора или възрастни хора.