Бойни кораби от Втората световна война: снимки и описание

Бойните кораби от Втората световна война не играят важна роля по време на мащабни морски битки, които разтърсваха небето над моретата и океаните точно за шест години, от 1 септември 1939 г. до 2 септември 1945 година. Те не изпълняват функциите си, не оправдават големите надежди, които им се налагат. Но много пари бяха похарчени за тяхното изграждане, много пари бяха похарчени за поддръжката им. Съдбата на тези предполагаеми "господари на морето", инструментите на проваленото господство, е много поучителна и може да служи като пример за неправилно изчисление, неправилно предвиждане на бъдещия характер на стратегията и тактиката и нерационалното използване на икономическите ресурси.

Състоянието на морската тактическа мисъл в междувоенния период

Тъй като англо-холандските военноморски битки гърмяха по моретата, до средата на 20-ти век, идеята за идеален кораб съществуваше и не се променяше в умовете на командването на флота по света. Главното тактическо устройство е формирано по същото време, през XVII век, и то е било да се изградят всички сили в колоната за събуждане, а след това да се отвори огън от всички стволове. Който потъне повече вражески единици, той спечели. Някакво объркване в съзнанието на военноморските командири беше въведено през 1916 г. от битката при Ютланд, която се състоя в малко по-различен сценарий. Извършвайки енергично маневриране, германската ескадрила предизвиква британските сили, които притежават количествено и качествено превъзходство, значителни щети, като претърпяват половината от загубите и "бият по точки" (да го поставят в спортната терминология) на врага. Въпреки това, британците също така бързо обявиха победния изход от битката, не си правят труда да анализират вашите по принцип неуспешни действия. Следва мисъл. Може би тогава бойните кораби на Втората световна война ще се окажат по-ефективно оръжие в борбата срещу фашизма, или поне ще има по-малко, което ще освободи ресурси за други, по-важни програми за отбрана. Победителите от германците Ютландия обаче не направиха и правилните заключения. Те (поне Хитлер и непосредствената му среда) също считат властта и размера за приоритетен фактор за преодоляване на врага. Да, и други страни, които се сблъскаха с тежки сражения на моретата и океаните, имаха сходни възгледи. Всички бяха погрешни.

Какво е боен кораб?

Това не е лош въпрос и за да се отговори на него, трябва да се върнем към историята, към времето, когато опонентите на корабите (тогава все още плаващи и по-късно) се подреждат по реда на събуждане (тоест един след друг), а гаранцията за победа е предимството на артилерийските оръжия. Системата е права линия, тя е продиктувана от основния принцип на битката, в противен случай ще има намеса в линията на огъня, а силата на оръжията не може да бъде напълно използвана. Корабите, притежаващи най-голям брой пушки, разположени на палуби, бяха определени като „линейни“. В руската флота, съкращението "боен кораб", състоящо се от корените на двете думи "линейни" и "кораб", се е утвърдило.

Платната отстъпиха парни машини и турбини, но принципът и предназначението на голяма артилерийска плаваща батерия, защитена с броня и висока скорост, остава непроменена. Възможно е да се комбинират всички необходими бойни качества само при условие на големи размери. По тази причина бойните кораби на Втората световна война имаха чудовищно изместване.

Бойни кораби и икономика

Корабостроителите на тридесетте години, изпълнявайки заповедите на флотите и правителствата, се опитаха да им осигурят най-мощните и разрушителни оръжия в историята на човечеството. Не всяка страна може да си позволи да има поне един кораб от този клас, освен функцията за отбрана, той също играе ролята на престижен фетиш. Притежавайки бойни кораби, държавата се утвърди и демонстрира пред съседите си. Днес притежателите на ядрени оръжия или самолетоносачи съставляват специален клуб, достъпът до който е разрешен само в някои страни с икономически потенциал на съответното ниво. През тридесетте години служи символът на военната сила бойни кораби. Подобно придобиване не само беше много скъпо, но и изискваше допълнителни средства за текуща поддръжка, поддръжка и обучение на екипажите и инфраструктурата. Флотата включваше единици, които оцеляха предишния глобален конфликт, но слязоха по водата и нови. Военните кораби от Втората световна война, построени между 1936 и 1945 г., бяха във фокуса на най-новите технологични постижения на своето време. Тяхното присъствие служи като гаранция за ново клане на света. Беше възможно да се създаде такова мощно и скъпо оръжие само ако се използва и в най-близко бъдеще. В противен случай няма смисъл.

Колко бяха

За целия период, наречен предвоен (всъщност войната вече е в ход, например в Испания и Далечния изток), и всички години на "горещата фаза" на световния конфликт са най-много развитите страни Стремящи се да отстояват или възстановяват своето регионално (или глобално) господство, построиха двадесет и седем единици кораби, принадлежащи към класа на линията.

Повечето от стартираните от американците, десет. Това свидетелства за доста сериозните намерения на САЩ да запазят нивото на своето влияние в отдалечените райони на океаните, но без широкомащабно пряко участие на сухопътни сили, които по това време бяха доста скромни.

Второто място заема Великобритания с петте си единици. Не е лошо.

Германия, която току-що отхвърли условията на Версай, стартира четири.

Италия, която твърди, че е регионален лидер на Средиземноморието по време на управлението на Дуче Мусолини, успя да овладее три големи тонажни единици. Същото количество dreadnoughts е произведено от Франция.

Японските бойни кораби от Втората световна война са представени от две части от серията Ямато. В сравнение с останалите членове на „клуба“, малък брой императорски флоти ще компенсират циклопския размер на корабите.

Дадените цифри са актуални. Плановете бяха много по-обширни.

Три съветски бойни кораба

Съветските бойни кораби от Втората световна война бяха върнати в царска Русия. Преди Първата световна война националният флот се развиваше бързо, а стартиралата програма за модернизация стана основа за растеж в продължение на много години, след революцията.

Имаше три бойни кораба: Парижката комуна (Севастопол), Марат (Петропавловск) и Октомврийската революция (Гангут), всички от един и същ проект. Те оцеляват в трудните времена, макар и с наранявания, и служат за известно време след 1945 година. Тридесетгодишна възраст за военен кораб не се счита за стар, а през 1941 г. се оказа, че е толкова много. Така Съветският съюз по време на влизането във войната, след нападението на Германия, имаше три сравнително модерни единици на корабите от линейната класа, наследени от "царския режим". Но това не означава, че съветското ръководство не е имало планове за укрепване на флота. Те бяха и не само планове, но и съвсем конкретни действия. Сталин подготвя най-амбициозния проект в историята на вътрешното корабостроене.

Планове на СССР

Според правителствената програма за корабостроене, приета през 1936 г., през следващите седем години съветските корабостроителници ще пуснат 533 военноморски части. От тях, бойни кораби - 24. Може би те щяха да строят в съответствие с възможностите, по-малки и по-скромни, така да се каже, в "икономическата версия"? Не, планираният дебит е 58,5 хил. Тона. Резервации - от 375 мм (колан) до 420 (базови кули). Проект А (№ 23) е изчислен с помощта на американски инженери, поканени в СССР през 1936 г. със съответната заплата. Италианските специалисти, с които в началото се опитаха да си сътрудничат, бяха отказани, а не защото фашистите (това не попречи на закупуването на „синята кралица“), те просто „не дръпнаха” мащаба на плана. Оръжията наредиха фабриката "Барикади" (Сталинград). Девет гигантски 406-милиметрови оръдия с главен калибър трябваше да изстрелят снаряди от по 11 центнера. Три бронирани палуби. Само най-новите бойни кораби на Япония по време на Втората световна война можеха да спорят с такава власт, но тогава никой не знаеше за тях, те бяха дълбоко класифицирани и станаха неприятна изненада за американския флот през декември 1941 година.

Защо плановете не се сбъднаха?

Боен кораб “Съветски съюз” по проект “А” е положен в Ленинград от завод № 15 през лятото на 1938 г. в Молотовск започват да се строят две части (“съветска Беларус”, “Съветска Русия”) (днес този град се нарича Северодвинск), още един - в Николаев t ("Съветска Украйна"). Така че, е невъзможно да се упречат JV Сталин с проекта и manilovshchina по някакъв начин, плановете, направени от партията са извършени постоянно. Друг въпрос е, че са съществували обективни трудности, за които, вероятно, някои другари, които не са могли да се справят със задачата, са били субективно отговорни пред закона. По време на германската атака корабите в строеж са в различна степен на готовност, но не повече от една пета от общия обем работа. Най-напредналите бойни кораби на СССР от Втората световна война не се изправиха в борба, служейки като донори за други важни отбранителни програми. Техните оръжия и броня бяха използвани, но те сами никога не са напускали морето. Недостатъчно време и опит, развитието на технологията отне твърде дълго време.

И ако сте имали време?

Й. В. Сталин често е бил упрекван (и продължава да го прави), че не е подготвяла страната да отблъсне германското нашествие. В някои отношения тези претенции могат да се считат за валидни. Въпреки това, като се вземе предвид ситуацията, която се разви в първите месеци на агресията на Хитлер, днес можем да заключим, че дори и най-модерните и големи съветски бойни кораби от Втората световна война не биха могли да повлияят на хода на военните действия, които се състояха главно на сушата. Още през лятото на 1941 г. оперативната зона Балтийско море Поради географските си особености (близост), тя е била затворена от минни полета и блокирана от подводни сили крегесмарине. Съветските съветски бойни кораби от периода на Втората световна война са използвани като стационарни батерии, подобни на крайбрежните. С тежките си оръжия на главния калибър те нанесоха щети на настъпващия враг, но авиацията и далечната артилерия успяха в това. В допълнение, влизането в морето на такъв огромен кораб е изпълнен с голям риск. Той, подобно на магнит, привлича всички сили на врага, които се успокояват само като го оставят на дъното. Мрачен пример са множеството бойни кораби от периода на Втората световна война, които станаха стоманен гроб за техните екипажи.

Германците и техните кораби на линията

Сталин не само страдаше от гигантомания, но и от главния си противник - германския канцлер. Той положи големи надежди на германските бойни кораби от Втората световна война, строителството им беше твърде скъпо, но те бяха тези, които трябваше да смажат морската сила на арогантната Великобритания. Това обаче не се случи. След загубата на "Бисмарк" през 1941 г., застрелян от превъзхождащ враг, фюрерът е третиран като "Тирпиц" като скъпоструващо и чистокръвно бойно куче, което е жалко да се сблъска с обикновена кучешка земя и трябва да го нахраниш и да го използваш като възпиращ. Дълго време вторият боен кораб раздразни британците, докато не се справиха с него, бомбардирайки красотата и гордостта на кригесмарин в неизвестен норвежки фиорд.

Така че германските бойни кораби почиваха на дъното. По време на Втората световна война те придобиха ролята на огромни животни, преследвани от пакет от по-малки, но по-гъвкави хищници. Подобна съдба очакваше и много други кораби от този клас. Тяхната загуба привлича огромни човешки жертви, те често умират с екипажите в пълна сила.

Япония

Кой е построил най-големите и модерни бойни кораби от Втората световна война? Япония. Яматото и вторият кораб от поредицата, които станали последни, Мусаши, имали титанично изместване (пълно) над 70 хиляди тона. Тези гиганти бяха въоръжени с най-мощните оръдия на главния калибър от 460 мм. Броня също не знаеше равна - от 400 до 650 мм. За да се унищожи такова чудовище са необходими десетки преки торпеди, бомби или артилерийски снаряди. Американците имаха всички тези смъртоносни средства за унищожаване в достатъчни количества и обстоятелствата бяха такива, че да могат да ги използват. Бяха ядосани на японците Перлено пристанище и съжаление не беше известно.

САЩ

Бойните кораби на САЩ от Втората световна война са представени от кораби от различни проекти, включително и най-новите, стартирани от 1941 до 1943 година. Те включват предимно класа Айова, представена, освен главното звено, още три (Ню Джърси, Уисконсин и Мисури). На палубата на един от тях, а именно "Мисури", бе поставена последната точка от шестгодишната световна война. Преместването на тези гигантски кораби - 57,5 ​​хиляди тона, те имаха отлични морски качества, но за съвременните военноморски битки, след появата на ракетни оръжия, практически не бяха подходящи, което не им попречило да използват артилерийската си сила за наказателни цели. да се изправи срещу тях. Те служеха дълго време и воюваха на различни брегове:

- „Ню Джърси“ - от Виетнам и Ливан.

- "Мисури" и "Уисконсин" - в Ирак.

Днес всичките три последни американски бойни кораба от Втората световна война са закотвени и приемат посетители-туристи.