Авиационни произшествия и аварии: списък, причини, разследвания
Големите авиационни произшествия се случват по-рядко, отколкото, например, злополуки с фатален изход, но такива инциденти предизвикват широк обществен отговор, особено в случаите, когато те се случват на известни хора, се отличават с голям брой жертви или други изключителни обстоятелства. По-долу са изброени някои от извънредните ситуации с въздушния транспорт, настъпили на територията на Русия през 21 век.
Аварията "Ту-154" близо до Иркутск през 2001 година
В сряда, 4 юни 2001 г., Ту-154 излетя от Екатеринбург до Владивосток с презареждане в Иркутск.
В деня на катастрофата, лайнерът, който получи името "Уссурийск", направи повече от 11 хиляди излитания и кацания, прелетя почти 21 000 часа. Самолетът, с който се случи катастрофата на самолета, беше пуснат през 1986 година. Един опитен екипаж управляваше линейния кораб, командирът на самолета прелетя почти 13,5 хиляди часа, вторият пилот 6,8 хиляди часа, работеше за авиокомпанията в продължение на 20 години, навигаторът летеше 6,4 хиляди часа, полетният инженер - 954 часа, 154 "
На борда имаше 145 души, включително 9 члена на екипажа. По-голямата част от пътниците са били граждани на Руската федерация и 12 китайски граждани също са летели с полет.
Полетът се проведе в нормален режим до приземяването на летището в Иркутск. Катастрофалната ситуация се разви бързо (само 15 секунди). Всички опити на екипажа на въздухоплавателното средство да подравнят лайнера са били неуспешни поради липса на височина. Самолетът се завъртя и падна на земята. "Ту-154" изчезна от радара в 02:08, вече в 03:25 останките бяха намерени на 22 км от Иркутск.
5 юли 2001 г., денят след трагедията, бе обявен за траур в Руската федерация. Убиха всички, които бяха на борда. Разследването на авиационното произшествие не беше дълго, тъй като и тримата записващи устройства бяха намерени незабавно. Причината за катастрофата, експертите нарекоха грешките на екипажа.
Терористичните атаки на Ту-154 и Ту-134 през 2004 година
През август 2004 г. на практика едновременно Ту-154 (Сибирските авиолинии, маршрут Москва-Сочи) и Ту-134 (Авиаекспрес, Москва-Волгоград) експлоатираха взривни устройства, пренасяни от самоубийствени атентатори. И двата самолета се разбиха, четиридесет и шест души загинаха в Ту-154 и четиридесет и четирима души в Ту-134. Първият полет е отпътувал от Домодедово в 21:25, а вторият - в 22:00, също от Домодедово. Първият, който изчезна от екраните, беше T "y-134" (в 22:56), след няколко минути връзката беше прекъсната с "Ту-154".
Останките и останките на пътниците, загинали при катастрофата с Ту-134, са открити в Тъла в 2:00 часа, Ту-154 в 08:15 в Ростовска област. Разследването бързо установи причините за катастрофата.
Причините за катастрофата бяха същите - терористично нападение. Чеченски самоубийствени бомбардировачи А. Нагаев и С. Джебирханов го извършиха. Терористите събрали взривни устройства вече на борда в тоалетните. Силата на експлозиите може да е малка. В резултат на нападенията бяха убити всички на борда на един и на другите самолети. Общият брой на жертвите е 90 души.
Крахът на А-320 3 май 2006 г.
Друга авиационна катастрофа в Русия настъпи на 3 май 2006 г. в Сочи. Самолетът на националния въздушен превозвач на Армения извърши полета Ереван - Сочи. На борда бяха сто пет пътници и осем члена на екипажа. Повечето от пътниците и всички членове на екипажа са били граждани на Армения, имаше 26 души в лайнера, а един украинец и един грузинец летяха по този полет. Сред пътниците беше и Артър Тумасян, един от авторите на Comedy Club.
Полетът отлетя от Ереван и тръгна към Сочи, полетът продължи нормално. Времето в Сочи беше лошо, така че екипажът реши да се върне в Ереван. По-късно решението се промени: те решиха да седнат в Сочи. Освен това времето беше по-добро от минималния за кацане. Самолетът обаче падна в Черно море и се срути. Всички, които бяха на борда, умряха.
Според официалния доклад на Междуведомствения авиационен комитет на Армения, причината за катастрофата е неправилно действие на пилотите и трудни метеорологични условия по време на кацането. Скоро след самолетна катастрофа в медиите се появиха слухове, че на борда има криминални елементи и дори престрелка. Впоследствие тези становища бяха опровергани от официалния доклад на IAC.
Инцидентът А-310 на летище Иркутск на 9 юли 2006 г.
През юли 2006 г. самолетът направи полет Москва - Иркутск. Полетът се проведе в нормален режим, но след кацане екипажът не можеше да спре на пистата и се блъсна в гаражите. На борда са били 203 души (8 от тях са членове на екипажа), 125 са били убити. От оцелелите - 78 души, 63 бяха ранени.
Особено се отличават две стюардеси, които за сметка на собствения си живот и здраве са спестили около 50 пътници на полета, които се разбиха. Според показанията на оцелелите пътници Андрей Дяконов е действал стриктно според инструкциите. Когато огънят започна, младежът избил вратата на самолета и започнал буквално да избутва хората. Когато корабът започна да се разпада, стюардесата очевидно нямаше време да скочи. Андрей Дяконов е починал, бил посмъртно награден.
Виктория Зилберщайн, двадесет и две годишна стюардеса, също отвори аварийния изход. Излезе изпод столовете и багажа на язовира, стигна до аварийния люк и започна да изпуска хората. Последният самолет остави Виктория през този люк. Момичето получи сътресение, но, възстановявайки се, успя да се върне на работа.
Причината за катастрофата, както и много други авиационни произшествия, експерти наричаха погрешни действия на пилотите. Наказателното дело е приключено поради смъртта на заподозрените. Също така причината по време на разследването се нарича неизправност на оборудването и други фактори, които не е възможно да се установят със сигурност.
Кацане при катастрофата в Перм през 2008 г.
В катастрофата на "Боинг 737", настъпила на 14 септември 2008 г., на 11 км от летище Перм, всички загинали - само 82 души. Полетът извърши полет по маршрута Москва - Перм, но не далеч от крайната си дестинация, самолетът се разби на земята и се срути. Този инцидент е първото бедствие на Боинг 737 в Русия.
Падането на президентската страна на Полша
Катастрофата на Ту-154 в Смоленск е катастрофа, в която са загинали почти всички от най-високото военно командване на Полша, президента и съпругата му, известни полски политици. Делегацията отиде в Русия, за да присъства на траурни събития по повод годишнината от стрелбата в Катин.
Екипажът, както се оказа, не е бил достатъчно подготвен за полета. Всъщност само самолетният инженер в деня на заминаването имаше валиден достъп до Ту-154. Освен това екипажът не разполагаше със съответните метеорологични данни за летище Смоленск, както и точните координати. Впоследствие някои медии наричаха натиск върху пилотите от полския президент една от причините за бедствието. По-рано имаше случай, когато президентът поиска да промени курса, но пилотът отказа да изпълни това изискване, тъй като в противен случай пътниците биха били в опасност.
На борда имаше деветдесет и шест души, от които осемдесет и осем - пътници. Този полет, както вече беше споменато, летя полския президент Л. Качински със съпругата си, началника на кабинета, заместник-министъра на външните работи, заместник-министъра на културата, ръководителя на националната банка, ръководителя на бюрото за национална сигурност и други видни политически, обществени, военни и религиозни фигури. На борда трябваше да е повече и брат Лех Качински, но той не успял да лети, поради рязко влошено здравословно състояние на майката.
Полетът се извърши в нормален режим, първоначално се извърши и правилно кацане. Самолетът се сблъска с дърветата, но, както Комисията установи по-късно, условията бяха такива, че дори и самолетът да не е срещнал препятствие, след няколко секунди щеше да настъпи катастрофа.
Според окончателния протокол на разследването, причината за катастрофата е сложна метеорологична обстановка, пилотите игнорират сигналите на предупредителната система и намаляват под минималната височина, т.е. грешките на екипажа. Освен това беше разкрита несъвършенството на оборудването, инсталирано на борда.
Разпадането на "Як-42" с "Локомотив" на борда
Сблъсъкът, в който бяха убити играчите на хокейния клуб "Локомотив", настъпил близо до Ярославъл на 7 септември 2011 година. Сблъсъкът се случи по време на излитане, самолетът беше в полет само за няколко секунди. Лайнерът се сблъска с един фар, се блъсна в земната повърхност и се срути. В катастрофата оцеля само един човек - инженер по оборудване. Всички останали (осем членове на екипажа и тридесет и седем пътници) бяха убити. Във връзка със смъртта на хокейния отбор "Локомотив" отпадна от КХЛ през 2011-2012. Експертите нарекоха грешката на пилота причината за катастрофата: някои от тях удариха педалите на спирачката по време на излитане.
Аварията на летището в Казан през 2013 година
Боинг 737, принадлежащ на компанията Татарстан, изпълнява полета от Москва до Казан на 17 ноември 2013 г. Кацането се извършваше автоматично, в някакъв момент в пилотската кабина прозвучаха сигнали, показващи границата на тази височина близо до земята. Всичките 50 души, които бяха на борда, умряха. Сривът беше най-големият по отношение на жертвите през 2013 г. В настоящия момент това е последната катастрофа по редовните линии на Русия.
Падането на руското министерство на отбраната "Ту-154" в Сочи
На 25 декември 2016 г. участниците в Академичния ансамбъл отлетяха в авиобаза Хмейим в Сирия, за да поздравят руските военнослужещи за предстоящите новогодишни празници. Първоначално в Моздок е планирано зареждане с гориво, но поради неблагоприятни метеорологични условия той е преместен в Сочи. Самолетът успешно излетя от Сочи, но след две минути изчезна от радара. Самолетът се блъсна в Черно море. Всички хора на борда са убити (а това са осемдесет и четири пътници и осем члена на екипажа).
За авиационната катастрофа се характеризират някои от обстоятелствата, които обикновено завършват с трагедия. В този случай е вероятно техническа неизправност на въздухоплавателното средство и грешки или претоварвания на екипажа да доведат до катастрофата. Това е установила комисията. Има и версия, че в кокпита е имало непознат, който не е имал достъп до полет.
Въздушни катастрофи в Русия през 2017 г.
Списъкът на авиационните произшествия през 2017 г. в Русия включва само 15 инцидента. Това е с 53.1% по-малко в сравнение с миналата година. През 2016 г. броят на произшествията и авиационните произшествия в Руската федерация е 32 случая. Жертвите на злополуки с самолети през 2017 г. са само 22 души. В сравнение с предходната година е регистриран спад от 81.1% (през 2016 г. - 119 жертви). Броят на жертвите също е значително намален: 29 души през 2017 г. срещу 132 - през 2016 г. По официални данни на МНС по-голямата част от катастрофите през предходните години са в Южен и Далечния Изток (двадесет и четири процента), както и в централните (седемнадесет процента) федерални области. Повечето от самолетите се разбиха в Южния федерален окръг (33%), хеликоптерите - в Далечния изток (45%).