Auto "Nissan Sentra": собственик мнения

След актуализацията за 2016 г. Nissan Sentra е още по-добър, след като получи опцията за двигател с турбокомпресор и спортна версия на NISMO. В сегмента, който бързо се пълни с нови конкуренти, японският производител е решил да победи силните страни на колата - комфортно пътуване, достъпна цена и огромен салон.

Нисан Сентра Ревю

Компактният модел е толкова просторен, че EPA го класифицира като среден седан. "Nissan Sentra", според ревюта, впечатляващо ефективно изразходва гориво - 8,1 литра на 100 километра в града и 6,2 литра на магистралата. Разбира се, конкурентите като Honda Civic, Toyota Corolla и Chevrolet Cruze също увеличават размера, ефективността и мощността, като дават на потребителите храна за размисъл.

Прегледите на собствениците на Nissan-Sentra към недостатъците на модела включват ниската мощност на стандартния 1.8-литров двигател, който е по-нисък от всички конкурентни автомобили от този клас. Но това не трябва да притеснява тези, които се интересуват повече от икономията на гориво, отколкото от енергията. Поне докато не се наложи да изпреварим или да отидем на оживена магистрала. В този случай трябва сериозно да обмислите възможността за турбокомпресор.

Какво ново?

През 2017 г. Sentra получи нов 1.6-литров турбокомпресор, предлаган в две нови версии: NISMO и SR Turbo. И двете версии са оборудвани с подобрено окачване, спирачки и кормилно управление, както и с избор на 6-степенна механична скоростна кутия или уникално настроен CVT.

Предимства и недостатъци

Новият "Nissan-Sentra" преглежда похвала за просторен интериор, значителна икономия на гориво, приятно каране и атрактивна цена ($ 17,855–28,000). Автомобилът е оборудван с удобна навигация и инструменти, високотехнологична система за сигурност, отлична информационна и развлекателна функционалност, както и спортно обзавеждане NISMO. Недостатъците на прегледите на "Нисан-Сентра" на собствениците включват недостатъчни модификации при шофиране без турбокомпресор, липса на версия с 5 врати и по-живи цветове.

продуктивност

Sentra S, SR, SV и SL са оборудвани с 1,8-литров 4-цилиндров двигател с капацитет 124 литра. а. и въртящ момент 170 N 'm. Toyota Corolla е способна на същото с подобен брой цилиндри и дебит, но почти всички други електроцентрали в този клас осигуряват по-голяма производителност. Според мненията обаче Nissan-Sentra се справя добре с движението, тъй като тежи само 1,270 кг.

В модификацията на NISMO и SR Turbo предлага 1,6-литров 4-цилиндров турбо двигател с капацитет от 188 литра. а. и 240 N ∙ m въртящ момент.

С изключение на базовия модел S, който идва с 6-степенна скоростна кутия, всички останали опции с 1.8-литров двигател използват CVT автоматичен вариатор. NISMO и SR Turbo също са оборудвани с 6-степенна скоростна кутия и като опция предлагат уникална CVT предавка с режим на ръчно превключване.

Енергийна ефективност

Моделите SL, SV и SR с Nissan-Centra CVT се оценяват високо от собствениците за тяхната ефективност - 8,1 литра на 100 км в града и 6,4 литра на магистралата. С 6-степенна механична скоростна кутия, автомобилът консумира 8,7 литра на всеки 100 километра в режим с чести спирки и 6,7 литра на магистралата. Модификации с турбокомпресор и 6-степенна механична скоростна кутия на всеки 100 км консумират 9 литра в града и 7,4 литра навън. Според прегледите, вариаторът "Nissan-Sentra" увеличава тези цифри съответно до 8,7 и 7,1 литра.

Стандартна функционалност

През 2017 г. Sentra се предлага в 6 версии: S, SR, SV, SR Turbo, SL и NISMO. Само S, NISMO и SR Turbo предлагат ръчна трансмисия, всички останали използват CVT.

Базовият модел е оборудван с 6-степенна механична скоростна кутия, 16-инчови стоманени колела с пластмасови капаци, LED фарове и задни светлини, електрически стъкла и ключалки, климатик, накланяща се телескопична кормилна колона, Bluetooth, круиз контрол, регулируема по височина седалка на водача и аудио система. с 4 високоговорителя, USB порт и допълнителен аудио жак.

Sentra SV е оборудван с 6 високоговорителя и сензорен екран, осветени бутони за управление на медиите, монтирани на волана, интелигентен ключ с бутон за запалване, 5-инчов информационен дисплей, камера за задно виждане, Siri Eyes Free, NissanConnect, система за сигурност и подобрена тапицерия.

SR предлага уникални 17-инчови алуминиеви джанти, по-агресивен дизайн отпред и отзад, странични прагове, заден спойлер, фарове за мъгла, фарове за къси светлини, задни дискови спирачки, хромиран изпускателен край, отопляеми предни седалки и странични огледала, както и уникален спортен плат тапицерия.

SR Turbo е базиран на модела SR с по-твърди пружини и амортисьори, модифицирани електронни настройки на кормилното управление и подобрени спирачки. Електрическият люк е стандартен.

SL се предлага с 17-инчови дискети, автоматични фарове, отопляеми външни огледала с вградени светодиодни мигачи, система за дистанционно влизане с пускане на бутон, кожен волан и превключващ лост, 6-позиционна седалка с опора за крака, отопляеми предни седалки, кожени седалки , 2-зонен автоматичен климатичен контрол, 5,8-инчов цветен сензорен екран със сателитно радио и възможност за свързване чрез USB и Bluetooth. Стандартът е система за следене на слепи места, алармена система за обратно кръстосване и NissanConnect с навигационни и мобилни приложения.

NISMO има уникален външен дизайн и интериор, 1.6-литров турбо двигател, по-тясно тяло, модернизирани спирачки и окачване и 18-инчови алуминиеви джанти с 10 спици.

Освен това производителят предлага няколко допълнителни пакета. SL Premium Technology включва интелигентен круиз контрол, ускорено аварийно спиране, енергиен люк на покрива, акустика Bose и NissanConnect. Комплектът SR Premium Technology включва всички гореизброени плюс навигация, шофьорска седалка с 6 позиции с лумбална опора, кожени седалки, NissanConnect с навигационни и мобилни приложения, 5,8-инчов цветен сензорен екран, слепи системи за следене и предупреждения за задно напречно движение.

безопасност

Nissan Sentra идва с ABS, използвайки предни дискове и задни барабани. Барабанните спирачки са по-евтини и по-опростени от дисковите спирачки, поради което са типични за началните нива. Ако е възможно, изберете по-надеждна версия на Nissan-Sentra. Отзивите препоръчват да се обърне внимание, че модификациите S и SV се доставят изключително със задни барабани, а SR, SL и NISMO са оборудвани с дискове.

Всяка Sentra е оборудвана с 6 въздушни възглавници - предна, странична и предна страна.

Американската национална администрация за безопасност на движението по пътищата оцени модела за 2017 г. с 4 звезди от 5. В същото време получи 4 звезди за тест за челен удар и преобръщане и 5 за страничен тест. Застрахователният институт за пътна безопасност даде обща оценка, включително най-добрата оценка за избягване и смекчаване на сблъсъци, и направи Sentra един от най-добрите автомобили за безопасност.

зад волана

За разлика от някои конкуренти, SL версията на Nissan-Sentra, според собствениците, не се стреми да бъде спортна или агресивна на пътя. Дори елегантно подстриганото SR е по същество същото. Nissan просто осигурява удобен основен транспорт и сравнително тихо, комфортно пътуване. Системата за управление осигурява маневреност в аварийни ситуации, но моделът е по-проектиран да регулира и забравя всичко. Колата е подходяща за онези, които търсят достъпни седани, които могат да се справят с ежедневните пътувания с минимални усилия.

Моделите SR и NISMO обаче са по-интересни. Според собствениците на Nissan-Sentra, 188 литра. а. добавете приятен тласък при изпреварване. Подобреното окачване се отразява на остри завои, което придава на автомобила страхотна спортност, напомняща стария Sentra SE-R. По-дебелото стъкло ограничава шума от кабината на прилично ниво, а дори и с по-твърди пружини и амортисьори, SR Turbo е удобно при повечето пътни настилки.