Последните десетилетия остров Одисей придоби славата на един от най-добрите курорти в света. Като се има предвид островната позиция, летищата на Сицилия приемат основния поток от чуждестранни туристи. Властите в региона обръщат голямо внимание на развитието на въздушния транспорт, създавайки благоприятни условия за дейността на авиокомпаниите и привличане на инвестиции в индустрията.
Трудно е да се отговори на въпроса, който е най-важното летище в Сицилия. Съдейки от административна гледна точка, това е Aeroporto Falcone e Borsellino. Той обслужва столицата на региона - град Палермо. Ако фокусът е върху популярността сред пътниците (т.е. пътническия трафик), тогава тук дланта се намира от Aeroporto Internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa близо до Катания. Той получава и изпраща най-много туристи - 9,1 милиона за отчетния период 2016/2017 година.
Общо в Сицилия има шест основни търговски летища, включително две малки въздушни пристанища на отдалечените острови Лампедуза и Пантелерия. Освен това има няколко малки летища, които обслужват авиацията с общо предназначение. Според статистиката през 2017 г. около 20 милиона пътници са използвали услуги за въздушен транспорт.
През 1920-1930 г. италианците активно използват хидроплани, за които не се изисква изграждане на писти. Така наречените водни летища работят в Палермо, Сиракуза, Аугуста, Марсала.
Земноводните свързват острова с континентална Италия (Рим, Неапол) и италианските колонии в Африка (Бенгази, Триполи, Тунис). Пощата е доставена в Неапол от Палермо (и обратно), а пътнически полет, опериран по маршрута Рим-Палермо-Тунис.
Опитите за съживяване на хидроавиацията са направени в съвременността. През 2007 г. в центъра на острова - на езерото Николети, в община Ена - беше открит воден летище. Но работата му се оказа неподходяща, а година по-късно тя беше закрита. Въпреки това, хидропланите не са загубили своето значение и се използват както в туристическата индустрия, така и в частния въздушен транспорт.
Първото сухоземно летище в Сицилия е открито през май 1924 г. в град Катания. Въпреки това, изграждането на втория - Палермо-Bokkadifalko - трябваше да чакат 7 години. Тя е поръчана на 28 юни 1931 година. През 30-те години на ХХ век, в епохата на италианския фашизъм, са въведени в експлоатация няколко военни летища за контрол на Средиземно море:
По време на Втората световна война всички те бяха сериозно повредени от британските въоръжени сили в Малта.
След войната започва нов етап на развитие на въздушния транспорт на острова. Още през 1949 г. летището на Трапани-Чинизия започна работа, а силно повреденият Трапани-Мило беше затворен.
През 1950 г. главното летище на Сицилия в Палермо се нарежда на трето място по пътнически трафик в Италия. Неговият размер обаче не позволи да се увеличи броят на полетите. Близо до административния център на региона започна изграждането на по-голямо въздушно пристанище. Новото летище в Палермо-Пунта-Раиси започва работа през 1960 година.
На запад от Сицилия през 1961 г. търговските полети бяха прехвърлени към новото летище Трапани-Бирги. Старото (Трапани-Китайска) е използвано от военните от известно време, но в крайна сметка е напълно затворено през 1970 година. През 1968 г. пистата е построена за получаване на малки самолети на остров Лампедуза.
За най-добра пълнота на възприятието решихме да представим информация по този въпрос в таблица. Следователно, следните организации предоставят редовни пътнически услуги на търговски авиокомпании:
име | местоположение | Пътнически трафик | статус | ICAO код |
Летището им. Винченцо Белини Фонтанароса | град Катания | 9 120 913 (2017) | Int. | LICC |
Летище Фалконе-Борселино | Палермо | 5,775,274 (2017) | Int. | LICJ |
Летище Винченцо Флорио Трапани-Бирги | Движение Трапани (Г. Марсала) | 1 292 957 (2017) | Int. | LICT |
Летище Vincenzo Magliocco | на Comiso | 437 180 (2017) | Int. | LICB |
Летище Лампедуза | за. Лампедуза | 224 313 (2016) | регион. | LICD |
Летище Пантелерия | за. Пантелерия | 151,117 (2017) | регион. | LICG |
Aeroporto Internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa (летище Катания-Фонтанароса) е най-голямата въздушна порта на Сицилия. Името на международното летище е свързано с името на известния оперен композитор Винченцо Белини, който е роден в тази област.
Летището се намира на 4 км югозападно от град Катания. Построен през 1924 г., той е реконструиран в средата на 2000-те години. Благодарение на модернизацията на пистата и въвеждането на новия терминал, максималният трафик е увеличен от 1 на 10 милиона пътници годишно.
Като основен туристически център, тя привлича милиони туристи годишно. Летище Катания се счита за най-натовареното в южна Италия и се нарежда на шесто място по пътнически трафик в страната. Той е основен център за авиокомпании като Alitalia, Lufthansa, KLM, Mistral Air, EasyJet и Ryanair.
Най-натоварените международни дестинации са Берлин, Амстердам и Мюнхен. През 2016 г. почти два милиона пътници бяха транспортирани по маршрута Катания-Фонтанароса-Рим-Фиумичино, което го направи най-натоварената въздушна линия в Италия и четвъртата в Европа.
Летището се намира в близост до магистрала А19, която свързва Катания с Палермо и централната Сицилия, а европейският път Е45 достига Сиракуза на юг. Широка мрежа от автобусни линии свързва летище Катания-Фонтанароса с града, централната железопътна гара и близките курорти, разпръснати по крайбрежието.
Aeroporto Falcone e Borsellino - това е оригиналното име на летището в Сицилия, обслужващо столицата на региона - град Палермо. В същото време се намира на значително разстояние от центъра на града, на 35 км северозападно, близо до град Пунта Раиси.
Преди това въздушното пристанище се наричаше Пунта Риси. По-късно обаче летището е наречено Фалконе-Борселино в памет на двама водещи съдии по организираната престъпност - Джовани Фалконе и Паоло Борселино, които са били убити от сицилианската мафия през 1992 година. Отдясно на един от главните външни входове към залата за заминаване е монтирана мраморна плоча с диаметър 1,9 метра с техните портрети.
Непосредствено до летището се намира железопътна линия, така че няма да е проблем да се стигне с влак до най-отдалечените общини на острова. Освен това летището е свързано с метролиния Палермо. Освен това има много частни автобусни линии, които превозват пътници до близките курорти.
Aeroporto Vincenzo Florio di Trapani-Birgi е третото най-важно международно летище в Сицилия. Той се използва едновременно както за търговски полети, така и за нуждите на италианските военновъздушни сили. Намира се между курортните градове Трапани и Марсала. Наречен в чест на известния местен индустриалец Винченцо Флорио Ср.
Съоръжението е открито в началото на 60-те години, но през 90-те години пътническият трафик е преустановен. След дълъг период на бездействие, летището възобновява търговската си дейност през 2003 г. Използва се главно от нискотарифните авиокомпании, но това не е попречило през последните години да увеличи пътническия трафик до половин милион. Той е главният център в Сицилия за популярния въздушен превозвач Ryanair.
Aeroporto di Comiso (летище Vincenzo Magliocco) е четвъртото и най-малкото международно летище на Сицилия. Намира се в провинция Рагуза и обслужва южната част на острова. Преди това тук бяха разположени италианските военновъздушни сили, но от 30 май 2013 г. тя стана достъпна за търговски дейности. През последните 5 години пътническият трафик се е увеличил 7,5 пъти - от 59 000 през 2013 г. до 437 000 през 2017 година.
Пистата с дължина от 2538 м ви позволява да вземете самолети със средна дължина, а ако е необходимо - и на дълги разстояния. Въздушното пристанище се използва главно за сезонни полети през лятото.