Регулиране и настройка на карбуратора ВАЗ-2107

В тази статия ще говорим за това как да конфигурирате карбуратора ВАЗ-2107. Как ще се държи тя ще зависи от правилното му функциониране. Ще се научите как да разглобявате и регулирате карбуратора, както и как да го замените, ако ремонтът не е възможен. Преди да започнете работа, трябва да получите всички необходими инструменти. Имате нужда от стандартни комплекти ключове и глави, както и отвертки - кръстосани и плоски.

Подготовка за отстраняване на карбуратора

Преди да поправите устройството за впръскване на гориво, трябва да свалите карбуратора от ВАЗ-2107. Ако е необходимо да се създаде газово оборудване, по-добре е да се свържете с експертите, тъй като работата с пропан и метан трябва да се извършва от квалифициран техник. Първата стъпка е да се отървете от капака на въздушния филтър. За да направите това, развийте всичките три гайки с ключ 13 и свалете горната половина.

Свалете въздушния филтър, след това с помощта на ключа на 8 развийте всичките четири гайки от шпилките. След това извадете всички кабели. Първо развийте гайката, която компресира кабела на задвижването на въздушната клапа. Вътрешната част на кабела е отделена от самия клапан. Необходимо е също така да се изключи лоста за задвижване от дроселната клапа. Разкачете скобите, които придържат маркуча за гориво. Не е необходимо да правите това, ако настройвате и настройка на карбуратора ВАЗ-2107, само когато е свален.

Деактивиране на системните елементи

Не забравяйте да премахнете маркуча, предназначен за отклоняване на газове от картера. След това се свързва маркуч, който свързва електрическия пневматичен вентил на ВАЗ-2107 с економайзера. Имайте предвид, че трябва също да изключите тънкия маркуч, който отива към регулатора на вакуумното запалване. Само след това можете напълно да премахнете карбуратора. Прикрепена е към колектора на четири места.

Една гайка се отвива с отворен край ключ. преден главата към нея е невъзможно да се приближи. Останалите три гайки, които носят карбураторните крепежни елементи, се отвиват с помощта на крайната глава. След това е разрешено напълно да се свали карбуратора. След това можете да конфигурирате карбуратора поплавък ВАЗ-2107, както и други системи.

Какво трябва да се има предвид?

Моля, обърнете внимание, че е необходимо да се покрие изпускателният колектор с чиста кърпа, така че прахът и мръсотията да не могат да влязат вътре. Също така погледнете факта, че има уплътнение под карбуратора. Тя е направена от огнеупорен материал. Ако има някакви повреди, уверете се, че сте инсталирали нова по време на монтажа. Това е всичко, карбураторът е отстранен, сега можете да направите и неговата поддръжка и ремонт.

Започнете разглобяването на карбуратора

Тази работа се извършва с цел цялостно почистване или при подмяна на елементите на устройството. В карбуратора има много малки части, например, джетове, уплътнителни пръстени, поради тази причина всички демонтажни работи трябва да се извършват на чисто и удобно място. За предпочитане на добре осветено бюро или работно място. Това е доста реалистично да се коригира на карбуратора VAZ-2107 у дома, ако изпълните всички изисквания.

В същото време на повърхността на масата трябва да има достатъчно пространство, за да побере всички отстранени елементи. Опитайте се да не смесвате карбураторните модули по време на монтажа. Преди да започнете да разглобявате, вземете бутилка ацетон или напръскайте със специална смес за почистване на карбуратори. След пълното изваждане на устройството от автомобила е необходимо да се постави върху чиста повърхност. Развийте всички болтове, които се използват за закрепване на капака. С помощта на отвертка с плоска глава развийте всички дюзи.

Допълнително разглобяване на инжекционната система

Със същата плоска отвертка внимателно закачете и издърпайте всички тръби, които са под въздушните струи. С тяхна помощ се извършва регулирането на празния ход на карбуратора ВАЗ-2107. Винтът, разположен на помпата за ускорение, също трябва да се отвие с плоска отвертка и да се извади. Имайте предвид, че под този клапан има уплътнителен пръстен. Внимателно го отстранете. Ако повредите, тогава трябва да инсталирате нов. С помощта на клещи отстранете всички дифузори в двете камери.

Понякога се случва, че те не могат да се изтеглят. Ако срещнете такава трудност, ще трябва внимателно, като използвате раздалечител от мек материал, да ги чукате от другата страна. След изваждането на винта на ускорителната помпа е необходимо да се отървете от струята във вторичната камера. Внимателно поставете всички елементи на повърхността на масата. От друга страна е необходимо да се развийте и отстраните струята, която е необходима, за да може двигателят да работи на празен ход.

Отстраняване на помпата и изключване на тялото на карбуратора

С помощта на отвертка Phillips развийте всичките четири болта, които осигуряват диафрагмата на помпата. Свалете капака му, след това извадете меката пружина, след което можете да премахнете диафрагмата. След това демонтиран пружинен лост на пружината. За да направите това, е необходимо да отстраните специалната брава и след това да я освободите. Развийте фиксиращите болтове и свалете пневматичното задвижване от карбуратора ВАЗ-2107.

Сега трябва да изключите кутията. За да направите това, развийте двата болта, които се използват за закрепване на този елемент. Демонтажът се извършва с уплътнение за уплътняване. След това микропревключвателят и економайзерът се отстраняват. Свалете всички винтове, за да регулирате скоростта на смесване и празен ход. Това е, сега имате разглобен карбуратор в ръцете си.

Почистващо устройство

Напълнете резервоара с ацетон и потопете цялото тяло в него. Това ще се отърве от саждите в карбуратора. Разбира се, трябва да издържите тялото в ацетон известно време. Имайте предвид, че почистването на струи не може да се извършва с метални предмети, тъй като това може да повреди вътрешната повърхност на каналите. Всичко това трябва да се направи преди настройка на клапаните ВАЗ-2107. Карбураторът е напълно почистен. Така че получавате най-добрата работа от него.

Изплакнете всички струи с ацетон и допълнително изплакнете с въздух. Трябва да се отбележи, че всички канали във вътрешността на карбуратора също трябва да се издухат със сгъстен въздух. И сега по-подробно за това как премахването и ремонта на елементите на карбуратора.

Предназначение на стартовото устройство

Това е елемент, който е необходим за правилната подготовка на горивната смес по време на стартирането на двигателя. Моля, обърнете внимание, че сместа трябва да бъде обогатена, тя трябва да бъде подготвена в пропорция, в която студен двигател да се стартира възможно най-бързо. В случай, че е много трудно да се стартира двигателя, на първо място се проверява правилното функциониране на задействащия механизъм (при условие, че всички други елементи на системата, които са необходими за стартиране, функционират в нормален режим). За да проверите и настроите този механизъм, трябва да имате малко парче картон. Ширината му трябва да бъде около пет милиметра. Вие също ще се нуждаете от малко парче тел с напречно сечение от 0,75 милиметра.

Премахване на спусъка

Разбира се, без стандартните ключове и отвертки не може да се направи. Когато всичко е готово, трябва да започнете. Корекцията се извършва в строга последователност. Първо трябва да извадите въздушния филтър от корпуса на карбуратора. За да направите това, първо отвийте трите гайки, придържащи капака, след това отстранете филтъра директно. Следват четири гайки за закрепване на кутията.

След разглобяването е необходимо напълно да се почисти цялата повърхност, настройването на карбуратора ВАЗ-2107 в мръсно състояние е нежелателно. По-добре е да използвате керосин или разтворител при почистване. След това затворете напълно въздушната клапа. За да направите това, в кабината дръпнете дръжката "задуши" върху себе си. Вижте разстоянието между ръба на въздушната клапа и стената на карбуратора. Кликни върху лоста, разположен на стартера, за да го удавиш докрай.

Откриване на неизправности на възела

Измерете разстоянието с предварително приготвен парче картон. Разликата трябва да бъде в диапазона от пет до пет и половина милиметра. В случай, че е повече или по-малко, направете корекцията. С помощта на плоска отвертка трябва да развийте щепсела на регулиращия болт, който се намира на стартера. С помощта на отвертка трябва да завъртите този регулиращ винт, за да зададете необходимата хлабина. Обърнете внимание, че ширината на плоската отвертка трябва да бъде максимум 3,5 милиметра. Но на тази настройка карбураторът ВАЗ-2107 не е завършен.

След това регулирайте хлабината на клапана в първата камера. За да извършите тази работа, трябва да извадите напълно карбуратора. Лостът, на който са разположени три рамена, трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, докато остане. В това положение е необходимо да се измери междина с помощта на предварително подготвен проводник. От стената на камерата и до ръба на клапата трябва да бъде не повече от 0,8 милиметра.

За да направите настройката в случай, че е необходима, ще трябва да пренастроите дроселната клапа и въздушната клапа. Можете също да огънете малко сцепление. Цялата работа, която трябва да се извърши с стартовото устройство, е завършена. Инсталирайте захранващата система в обратен ред. След проверка на работата на енергийната система. Но имайте предвид, че трябва да се направи запалването на ВАЗ-2107. Карбураторът ще функционира перфектно, но ако времето за запалване не е настроено правилно, няма да получите ефективна работа на двигателя.