Аварии и катастрофи на самолети в Русия

Големите самолетни инциденти не се случват толкова често, но те винаги са шокиращи и предизвикват широк обществен отговор. 2016 г. се помни от бедствието на министерството на отбраната Ту-154, което се насочва към военна база в Сирия, а 2017 г. е най-безопасното в цялата история на гражданската авиация. За дванадесет месеца 67 души са убити при злополуки. Средно годишно броят на жертвите е около 540 души, но тази статистика включва както търговски самолети, така и малки частни самолети, както и броя на убитите на земята.

Крах на полет 8556 в Ленинград

През 1991 г. самолетът "Аерофлот" излетя от Сухуми в Ленинград, но се приземи твърде грубо, в резултат на което е напълно унищожен. Общо на борда са били 181 души. Тринадесет пътника (включително двама непълнолетни) са загинали, други четиридесет са били ранени с различна тежест. Освен това в резултат на инцидента двама души загинали на земята. Според констатациите на комисията, погрешните действия на екипажа и диспечерите, които са довели до разтоварването на самолета, са причина за бедствието.

Крахът на Ту-154 близо до Иркутск

През 1994 г. линейната компания "Байкал" последва от Иркутск до Москва, но само след три минути и половина след излитането един от двигателите се запали. Пилотите загубиха контрол и самолетът се блъсна в една млечна ферма на петнайсет километра от мястото за излитане. Всеки, който беше на борда, умря, а това беше 124 души. Освен това на земята един човек е загинал, а друг е бил ранен.

Бомбардировки на самолети през 2004 г.

Две големи самолетни катастрофи настъпиха на 24 август 2004 г. почти по едно и също време. Лайнерът Ту-134А-3, който следва маршрута Москва-Волгоград, и Ту-154Б-2, който пътуваше от Москва до Сочи час по-късно, бяха взривени от самоубийствени бомбардировачи във въздуха. Първа равнина падна в района на Тула. Втората се срина в Ростов. Общо 80 души загинаха в това ужасно бедствие.

Един от самоубийствените атентатори преди заминаването е бил задържан на летището, но не е претърсен и просто освободен. Атентаторите бяха облечени леко, с тях, най-вероятно, нямаше експлозиви. След терористичните нападения капитанът на полицията, който провери документите на атентаторите-самоубийци, бе обвинен в небрежност. Спекулантите, които продадоха билетите на терористите, бяха осъдени на година и половина в затвора.

Отговорност за смъртта на 80 души твърдят организациите "Бригада Исламбули". Но терористът Шамил Басаев от Чечня твърди, че именно той е подготвил катастрофата. Той публикува изявление на уебсайта на Кавказ център, в което се посочва, че атаките му са му стрували четири хиляди долара.

Катастрофата на Ту-154 в Смоленск

Голяма самолетна катастрофа - президентският самолет на полските военновъздушни сили - се случи над Смоленск в събота, 10 април 2010 г. При кацане лайнерът се сблъскал с дървета, падал на земята и бил напълно разрушен. Причината за разследващите органи нарече грешни действия на пилотите. Те паднаха под препоръчителната височина, пренебрегнаха сигналите за опасен подход към земята, решиха да кацнат при неблагоприятни метеорологични условия.

Този полет летя полския президент Л. Качински, съпругата му Мария, почти всички военни командири, религиозни и обществени личности. Те се насочили към Руската федерация за траурни събития по повод годишнината от убийствата в Катин. Тази самолетна катастрофа край Смоленск беше най-голямата въздушна катастрофа, в която загинаха главите и първите лица на държави.

Яко-42Д бедствие край Ярославъл

Авариите и бедствията на самолети, които извършват чартърни полети за превоз на известни хора, привличат все по-голямо внимание от страна на обществеността. Официални разследвания на такива инциденти се извършват от изпълнителните агенции на държавно ниво. Например, Междуведомствената авиационна комисия се занимава с инцидента на самолет Як-42Д в близост до град Ярославъл (7 септември 2011 г.).

На борда бяха членове на Локомотив, които отлетяха в Минск, където бе насрочен мачът с местното Динамо. Планирана е първата игра на „Локомотив” през сезон 2011-2012 Континентална хокейна лига. Поради факта, че отборът е убит, HK се оттегли от рали KHL.

Официално причината за инцидента на руските самолети бяха наречени грешки на екипажа. Смята се, че един от пилотите натиснал педалите на спирачката в неподходящо време. В резултат на това бяха убити тридесет и седем пътници и осем членове на екипажа. Само един човек успя да преживее този ужасен инцидент. Това е инженерът Александър Сизов.

Падането на "Боинг 737" в Ростов на Дон

Голяма самолетна катастрофа в Русия настъпи в нощта на деветнадесети март 2016 г. Boeing 737 на държавната авиокомпания на Обединените арабски емирства направи полет по маршрута Дубай - Ростов на Дон. В рамките на два часа екипажът се опитал да кацне на летището. След друг неуспех, самолетът се разби по време на кацане: самолетът внезапно започна да губи височина и се срина на пистата на летището, в резултат на което той беше напълно унищожен. Всички жертви бяха шестдесет и двама души на борда.

Авария на Ту-154 край Сочи

Катастрофата (инцидент) на самолета на ВВС на Руската федерация близо до Сочи през 2016 г. предизвика широк отзвук в обществото. Борд Москва (Русия) - Латакия (Сирия) с междинно кацане в Сочи за зареждане с гориво. Първоначално е планирано междинно кацане в Моздок (Северна Осетия), но е било отложено поради трудни метеорологични условия.

Операция за търсене

Две минути след излитането от Сочи, Ту-154 падна в Черно море на шест километра от пистата. Няколко часа по-късно Министерството на отбраната и руското министерство на извънредните ситуации започнаха операция за търсене, която се координираше лично от Сергей Шойгу.

Четиридесет и пет кораба (седем от тях бяха кораби на Черноморския флот), дванадесет самолета, пет хеликоптера, повече от три и половина хиляди души. Отломките бяха намерени в деня след катастрофата.

Когато самолетът се разби, на борда имаше 92 души, от които 8 членове на екипажа. Членове на Академичния ансамбъл Александрова, три телевизионни екипа, директорът на Министерството на културата на Министерството на отбраната Елизавета Глинка летяха по този полет.

Причини за бедствие

Причини за произшествието са претоварване, техническа неизправност или човешки фактор, т.е. пилотни грешки. Сред версиите има и тази, според която в кабината е присъствал непознат, който смесва лостовете. Някои медии изрично пишат, че Андрей Колосовски (тази информация не е потвърдена от разследването) е виновникът на катастрофата, а в деня преди инцидента той получава титлата „Почетен военен пилот“ от ръката на президента на Руската федерация.

Разпадането на Ан-148 в Московска област

Следващото катастрофа на самолет Авиокомпаниите "Саратовски авиолинии" разтърсиха медиите сравнително наскоро. На 11 февруари на текущата 2018 г. Ан-148, следвайки маршрута от Москва до Орск, се разбива в Раменския район (Московска област).

Отпътуване от Домодедово беше насрочено за 14:00, но всъщност Ан-148 излетя след 21 минути. Метеорологичните условия бяха тежки: имаше силно лепкав сняг, а температурата на въздуха беше -5 градуса по Целзий.

Седем минути след излитането дъската изчезна от радара. Екипажът не отговори по радиото. Известно е, че височината на полета и скоростта на самолета са намалели. Останките са открити приблизително на един километър на запад от село Степановско, което се намира в Раменското (Московска област). Части от самолетите бяха разпръснати на 30 хектара.

На борда по време на самолетна катастрофа имаше шестдесет и пет пътника (всички загинали), сред които трима непълнолетни. Децата бяха на 5 и 12 години, освен това 17-годишен тийнейджър летеше този полет. По-голямата част от пътниците са руски граждани, а в самолета има двама чужденци.

От днес се води разследване. Точната причина за катастрофата не е известна. Сред основните версии се изброяват метеорологичните условия, грешките на екипажа, техническите неизправности и "други възможни сценарии".

Вероятността от терористично нападение е напълно изключена. Първоначално беше обявено, но по-късно версията беше опровергана, че причината за инцидента е сблъсък с въздухоплавателното средство на Пощата на Русия по време на излитане.